Навигация:Главная›Для ВУЗов, техникумов и ПУ›Автомобили и автомобильное хозяйство›Автомобильная и автотракторная техника›Системы питания и генераторные установки автомобилей

Системы питания и генераторные установки автомобилей

Арт.: НТЦ-15.42

Стоимость: уточняйте у наших менеджеров

Задать нам вопрос по данному товару

Код стенда с 2012г.:	НТЦ-15.42
Код стенда до 2012г.:	НТЦ-42.000
Количество выполняемых работ:	8
Источник питания:	~220В 50Гц / аккумулятор
Потребляемая мощность:	2,5 кВт

Лабораторный стенд "Системы питания и генераторные установки автомобилей" предназначен для использования в качестве учебного оборудования в высших и средних специальных учебных заведениях при проведении лабораторно-практических занятий по курсам: устройство автомобиля и техническая эксплуатация автомобилей.

Техническая база изделия тематически и конструктивно разделена на два раздела:

проведение лабораторно-практических занятий по изучению устройства и функционирования системы энергоснабжения автомобилей на основе генераторной установки автомобиля ВАЗ-2109 с электронным реле-регулятором напряжения ЕЕ 14V3 фирмы Bosch и автомобильной кислотно-свинцовой аккумуляторной батареи 6СТ-55;
проведение лабораторно-практических занятий по изучению устройства и функционирования различных типов систем зажигания бензиновых автомобильных двигателей на технической базе систем зажигания двигателей автомобилей ВАЗ-2106, ВАЗ-2109, УАЗ-469.

Конструктивное исполнение стенда позволяет изучать функционирование вышеперечисленных систем в реальных условиях, причем в изделии обеспечивается полная эмуляция смежных систем автомобильных двигателей. В изделии предусмотрена возможность проведения прямых электрических измерений в цепях изучаемых систем, а также эмуляция реальных неисправностей с их последующей диагностикой, и регулировкой параметров с использованием любого известного диагностического оборудования изучаемых систем автомобильных двигателей.

Также он может использоваться как диагностический стенд для диагностики и снятия рабочих характеристик коммутаторов, свечей и катушек зажигания.

Стенд позволяет проводить следующие лабораторные работы:

Исследование генератора. Реле-регулятор напряжения.
Исследование генератора. Снятие характеристик.
Исследование генератора. Аварийные режимы и неисправности.
Контактная система зажигания.
Бесконтактная система зажигания с индуктивным датчиком.
Бесконтактная система зажигания с датчиком Холла.
Эксплуатация систем зажигания. Регулировка угла опережения зажигания.
Исследование автомобильного аккумулятора.

Блок ввода неисправностей позволяет производить ввод следующих неисправностей:

Замыкание фазы на массу;
Пробой выпрямительного диода обмотки статора;
Обрыв выпрямительного диода;
Обрыв фазы статора;
Плохой контакт фазного провода;
Пробой выпрямительного диода обмотки возбуждения;
Обрыв обмотки возбуждения;
Обрыв массы на коммутаторах бесконтактных систем зажигания;
Обрыв в цепи питания системы зажигания;
Обрыв выпрямительного диода обмотки возбуждения;

Стенд состоит из двух частей: передней панели и блока агрегатов.

Передняя панель разделена тематически по группам:

эмуляция неисправностей и индикация отслеживаемых параметров;
система электроснабжения автомобильных двигателей;
системы зажигания автомобильных бензиновых двигателей;

Блок агрегатов:

аккумулятор;
компрессор;
генератор;
гонный электродвигатель (АД с КЗ ротором).

В корпусе установлены платы, реализующие функции стенда, и часть силового электрооборудования.

Гонный электродвигатель изделия управляется инвертором, что позволяет плавно регулировать обороты двигателя, тем самым, эмулируя привод агрегатов изучаемых систем от двигателя внутреннего сгорания, а цифровая индикация задаваемых инвертором значений фазного тока и выходного линейного напряжения используется для снятия рабочих характеристик генератора.

Гонный двигатель и генератор представляют собой электромашинный агрегат с клиноременной передачей (коэффициент передачи равен 2). Гонный двигатель приводит во вращение распределитель зажигания через муфту. Переходник (в комплекте) обеспечивает легкую замену одного типа распределителя зажигания на другой.

Использование в составе изделия вакуумного компрессора позволяет эмулировать создаваемое двигателем внутреннего сгорания во впускном коллекторе разряжение, необходимое для изучения функционирования, снятия рабочих характеристик и диагностики вакуумных корректоров угла опережения зажигания, распределителей всех типов систем зажигания, изучаемых на базе предлагаемого изделия.

Изделие оснащено измерительными приборами, позволяющими проводить следующие измерения:

измерение напряжения постоянного тока в диапазоне 0-25В;
измерение постоянного тока с возможностью выбора предела измерения 0-10А и 0-50А;
измерение частоты вращения вала гонного электродвигателя стенда;
индикацию фазного тока, линейного напряжения и частоты на выходе инвертора.

Платы стенда:

Инвертор используется для создания симметричной трехфазной сети питания электродвигателя с плавным регулированием частоты и напряжения в режиме U/f = const, а также обеспечивает измерение и цифровую индикацию фазного тока и выходного линейного напряжения во всем диапазоне регулировок. Диапазон регулирования частоты: 0..60 Гц с дискретностью 0,63Гц.
Силовая часть инвертора реализована на базе силового модуля Mitsubishi ASIPM PS11035 (для двигателей мощностью 1,5кВт; с номинальным током 7А).

Плата блока питания. Выдает стабилизированные напряжения питания:

+5В - для питания измерителя скорости;
+12В - для дублирования питания аккумулятора. При отсутствии аккумулятора обеспечивает работу системы зажигания и питание обмотки возбуждения генератора при пуске;

К лабораторному стенду прилагается программное и методическое обеспечение:

комплект методической и технической документации, предназначенный для преподавательского состава.

Технические характеристики стенда:

Питание	1~220 В, 50Гц, аккумулятор
Потребляемая мощность, кВт не более	2,5
Габаритные размеры стенда:
Ширина, мм	740
Высота, мм	1660
Глубина, мм	650
Вес оборудования, кг., не более	85